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厦门旺意隆木业有限公司
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目前物流学界对中国托盘标准选用有两种不同的主张：一种是主“长”派，主张中国选用1 200mm×l 000mm长方形托盘-；另一种是主“正”派，主张中国选用l 100mm×1 100mm正方形托盘-。因此-应尽快规范中国的托盘标准，选择l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作为中国的-，重点加以推广应用，来推动中国托盘标准化、甚至物流标准化的进程。
目前，中国已成立两个关于托盘的机构，分别为中国物流标准化技术和中国物流与采购联合会托盘。两个机构将一起组织和协调中国托盘标准的修订工作。 次数用完api key 超过次数-
带板运输,带托运输,即货物按一定要求组装在标准载具上,载具在供应链上下游企业间接力使用,载具的使用环节从仓储延伸至运输(带板运输),中间不倒箱、不倒板。带板运输能够有效降低人工作业成本,提升车辆流转效率,提高仓库利用率,加快货物流通速度,降低产品在流通环节的破损率,是企业提升供应链效率的有力举措。近年来,受到我国土地和劳动力成本逐年-,油费、路桥收费标准调节等因素影响,带板运输的价值明显,尤其是在快消品、生鲜配送等领域,越来越多的行业-开始在供应链上下游推进带板运输。仓储托盘带板运输协同合-例中，影响运行效果的因素不仅仅是实物操作、信息系统衔接，更重要的是双方对彼此的-，对各自成本的控制，从而建立起长期稳固的合作关系。
流水线托盘利用正茂塑料托盘施行带板运输的好处：1、叉车整托中转，大大减低工人劳动强度；2、通过带板运输，减少了装货等待时间；3、装卸货效率大大提升，收货能力大大提高；4、提高了货物内部的作业效率；5、避免了货物多次搬运带来的货损问题；6、整托货物入库，减少了繁琐的入库点数流程；7、配合自动化、智能化设备，实现进出库、仓位、盘点等自动化。
立体库现在越来越流行于各个行业，根据企业的使用需求，立体库的储存方式也发生了很多变化。货物有着不同的存储需求，所以挂装、塑料托盘和料箱，都成为了立体库的储存方式。
木托盘在仓库以及物流运输中非常常见，其制作简单、价格实惠、结实-等优点-大众喜爱。和叉车配合使用，大大提高工作效率。那么木托盘结构是什么呢?
木托盘一般要有载货面、叉车孔和吊槽翼。木制托盘的基本结构是用三根纵梁连接上下铺板而成。铺板与纵梁连接面要互相垂直，铺板各木条要互相平行且均匀分布。铺在托盘上、下两面的木板称为铺板，两边的铺板称为边板。叉车孔是通过纵梁或垫块形成的。纵梁是长的扁方材料，垂直于铺板。
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